Postoje dva načina za popravku automobila: nošenje nove odjeće i nošenje ovčje kože. Na karoseriji automobila nalijepljeno je mnogo lijepih znakova kako bi automobil bio tako upečatljiv kao da nosi novu modu, a to je "careva nova haljina"; Također je popularna metoda modifikacije "vuka u janjećoj koži", koja poboljšava motor i pogonski sustav vašeg automobila s visokim performansama bez promjene izgleda. Kad jednom naiđete na automobil istog modela, odmah možete pokazati prepoznatljive performanse.
Mjere opreza za ponovnu ugradnju vozila - filter za zrak velikog protoka
Mnogi ljudi vjeruju da je usis zraka koji omogućuje filtar za zrak velikog protoka drugačiji kada motor radi velikom brzinom, ali ova izjava nije baš točna. Budući da se obujam usisa zraka neće promijeniti zbog modifikacije uređaja za usis zraka, sve dok se obujam ispušnih plinova motora ne promijeni, obujam usisa zraka neće se promijeniti osim ako se ne koristi kompresor. Načelo je da motor koristi vakuumski pomoćni tlak kako bi vanjski zrak ušao u cilindar, ali budući da zrak ulazi u cilindar nakon prolaska kroz filtar, otpor onemogućuje ulazak zraka pod istim tlakom kao vanjski svijet, a budući da zrak ima inerciju, modifikacija zračnog filtra je ključni korak. Kroz test nakon stvarne izmjene, snaga motora je povećana kada motor radi velikom brzinom, motor radi glatko, a ubrzanje je dobro.
Stručno mišljenje: ugradnja filtra za zrak velikog protoka treba biti što dalje od motora. Što je niža temperatura protoka zraka koji ulazi u motor, to bolje. Samo niska temperatura može imati visoku gustoću; Istovremeno će se malo povećati sadržaj kisika. Ako oko motora nema odgovarajućeg prostora za ugradnju, motor i filtar mogu se odvojiti pregradom.
Cijena zračnog filtra za uobičajenu ponovnu ugradnju varira ovisno o različitim modelima, u rasponu od 350 juana do 800 juana. Potrebno ga je očistiti ili zamijeniti između 10000 km i 30000 km. Održavanje i zamjena su jeftini.
Mjere opreza za modifikaciju vozila - modifikacija ispušnog sustava
Nakon izmjene sustava za dovod zraka, dodatno će se modificirati i ispušni sustav. Popularno je mijenjati repni dio ispušne cijevi na izravni ispuh. Sa stražnje strane možete vidjeti debeli ispušni otvor i osjetiti da vozilo ima veliku snagu. Ako se mijenjaju prednji i srednji dio ispušnog sustava, to moraju učiniti profesionalci. Budući da previše gladak ispuh može utjecati na okretni moment pri maloj brzini motora; Prilikom mijenjanja prednjeg i srednjeg dijela ispušne cijevi obratite pozornost na tehnički sadržaj i stvarno ispitivanje.
Tu je i dvobojna ravnoredna žlica, koja se može instalirati s malim prigušivačem u svakodnevnoj uporabi, gotovo ista kao i ona bez modifikacija. Kada se igrate s autićem, skinite prigušivač kako biste oslobodili zvuk.
Mišljenje stručnjaka: ova promjena malo utječe na poboljšanje snage motora, već samo na slušni učinak. Ravne bačve različitih marki imaju različite zvukove. Bolje je odabrati ravnu žlicu s velikim i ugodnim zvukom pri ubrzavanju i tihim zvukom pri ravnomjernoj vožnji. Inače će se vozač osjećati umorno i razdražljivo tijekom dugotrajne vožnje. Zbog različitog porijekla i vozila cijena jako varira, a osnovna cijena je između 900 yuana i 2000 yuana.
Mjere opreza za ponovno postavljanje automobila -- promjena sustava paljenja motora
Druga popularna opcija naknadne ugradnje je zamjena visokonaponske žice paljenja i svjećice motora posebnim modelom za naknadnu ugradnju. Kako ne bi smetali drugoj električnoj opremi vozila, obični visokonaponski vodovi za paljenje će tijekom proizvodnje umjetno povećati otpor vodova. Audio i računalo automobila neće utjecati na njihov rad zbog visokonaponskih smetnji, što svakodnevnu vožnju čini sigurnom. Ali ovaj dizajn također troši dio visokonaponske energije paljenja.
Kako bi se poboljšala energija paljenja motora, proizvođač dijelova osigurava visokoenergetsku visokonaponsku žicu za paljenje za naknadnu ugradnju. Unutarnji otpor visokonaponske žice za paljenje mnogo je niži nego kod obične visokonaponske žice za paljenje, a sposobnost prolaska električne energije za paljenje je dobra; Kako bi se prevladao utjecaj na drugu opremu, žičano kućište je zaštićeno visokotehnološkim materijalima, koji ima lijep izgled i poboljšanu izdržljivost; Sustav s više jezgri usvojen je kako bi se osigurala glatka linija.
Visokonaponska žica za paljenje za naknadnu ugradnju koristi profesionalne svjećice. Japanski NGK i tajvanski proizvodi popularni su na tržištu. Ove pozitivne elektrode za paljenje svjećice su u obliku igle, što može poboljšati energiju paljenja. Upotreba platine, iridija i drugih materijala od plemenitih metala omogućuje svjećici da izdrži visoke temperature iznad 2000 stupnjeva. Tehnologija laserskog zavarivanja također čini točku pražnjenja svjećice preciznijom.
Mišljenje stručnjaka: Na tržištu postoji mnogo modela i marki visokonaponskih žica za paljenje za ponovno postavljanje. Preporučuju se vrhunski NGK proizvodi. Lijepog su izgleda, izvrsne kvalitete i izrade. Osnovna cijena je oko 1500 yuana, a cijena je vrlo visoka; Univerzalna svjećica može odabrati 9-žicu za paljenje visokog napona niske otpornosti proizvedenu u Tajvanu, 800 do 1200 juana po kompletu. Cijena je relativno jeftina, a učinak dobar. Druga je stvar što nema slave. Modificirana žica za paljenje s učinkom uobičajene uporabe košta između 400 juana i 500 juana. Prilikom kupnje obratite posebnu pozornost na parametre učinka proizvoda na pakiranju.
Mjere opreza za ponovno postavljanje automobila -- poboljšanje ventila za kontrolu tlaka goriva
Popularnost EFI motora s više točaka donijela je pogodnost i značajne prednosti naknadnoj opremi.
Kompresor goriva dobra je konfiguracija za poboljšanje snage motora s elektroničkim ubrizgavanjem. Na sustavu dovoda motornog ulja nalazi se fiksni i nepodesivi uređaj - regulator tlaka goriva. Tvornica glavnog motora ga postavlja na 2.0~2,5 KG/CM, a izlazni tlak benzinske pumpe u spremniku za benzin općenito je veći od 5 KG/CM. Stoga je moguće povećati tlak goriva na 3.0~3,7 KG/CM ugradnjom podesivog regulatora nakon nepodesivog regulatora tlaka goriva. Nakon ugradnje povećava se količina goriva koja prolazi kroz mlaznicu po jedinici vremena; Kada se tlak poveća, benzin koji raspršuje mlaznica za ubrizgavanje goriva ima bolji učinak raspršivanja i dovoljnije izgaranje. Gotovo svi motori opremljeni kompresorima goriva mogu osjetiti poboljšanje snage vozila.
Mišljenje stručnjaka: Prema rezultatima inozemnih ispitivanja, kompresor goriva može pomoći u povećanju snage motora za oko 10 konjskih snaga. Međutim, uređaj za dovod zraka mora se modificirati u isto vrijeme, inače može uzrokovati nedovoljan dovod zraka i nedovoljno izgaranje.
