izgled
Loder1899 prilagođen je modifikaciji Audi Q5
Promjena tjelesnog izgleda uvijek je igrala važnu ulogu. Najbrži i najlakši način za promjenu izgleda karoserije je dodavanje aerodinamičkog kompleta. Takozvani aerodinamički komplet općenito je poznat kao velika torba, koji u osnovi uključuje rešetku za usis zraka, bočni spojler (bočni prag), stražnji okvir i protok stražnjeg spojlera (stražno krilo). Ponekad također vidimo da će originalni branik biti opremljen donjim spojlerom, koji se općenito naziva brada: ako se prednji i stražnji branik ne zamijene, dodaje se samo brada, koja se također naziva mala torba. Osim što vozilo postaje uočljivije i sportskije, najvažnije je imati dobar učinak poboljšanja performansi. Dodatak aerodinamičkog paketa neće ubrzati vožnju vozila. Strogo govoreći, dobar paket obično će smanjiti brzinu vozila i učiniti ga stabilnijim.
Promjena općeg izgleda uglavnom uključuje naljepnice, farbanje karoserije, logotip automobila, prednje i stražnje šipke, veliki okvir, visoki stražnji dio, perforirani poklopac motora, bočni štitnik od kiše, HID ksenonska prednja svjetla, ploču za farove, prednja i stražnja retrovizora, donji dio karoserije, itd.
motor
Kao i ljudsko srce, motor je srce automobila, koji je najvažniji dio automobila. Štoviše, najproblematičnija modifikacija je povećanje njegove izlazne snage. Metode modifikacije uključuju: povećanje promjera cilindra, povećanje omjera kompresije, dodavanje više ventila, promjenu prirodnog usisavanja na turbo punjenje, itd. Međutim, mora se napomenuti da je modifikacija motora prilično opasna, a nepažljiv motor će biti oštećen, čak i što dovodi do ozbiljnih sigurnosnih nesreća.
Sustav za dovod zraka
Za rad motora potrebno je puno zraka. Zrak koji ulazi u motor prvo mora proći kroz filtar zraka, koji je najvažniji dio sustava za usis zraka. Većina originalnih proizvođača opremljena je jednokratnim papirnatim filtrima. Proizvod za ponovno postavljanje izrađen je od posebnih kemijskih vlakana. Njegova najveća prednost je što se protok i brzina zraka u komoru za izgaranje mogu povećati za više od 30 posto tijekom filtriranja zraka, tako da gorivo može potpunije sagorjeti, učinkovitost jedinice veća, a performanse motora prirodni.
sustav za paljenje
Sustav paljenja je još jedan element rada motora, koji se sastoji od svjećica i žica za paljenje. Izvorna konfiguracija je jedna grupa kabelskih snopova, što nije zadovoljavajuće u pogledu naponske i strujne prohodnosti i propusnosti. Visokonaponska električna energija generirana višestrukim setovima kabelskih snopova modificirane žice pod naponom i visokoučinkovitog vodljivog svitka za paljenje prenosi se na svjećicu u velikoj količini i pravodobno. Svjećica je krajnja skupina sustava paljenja. Iskra koju stvara elektroda koristi se za paljenje mješavine ulja i plina, potpuno izgaranje i tjeranje klipa da radi. Izvorna konfiguracija, poput FireWirea, najniža je konfiguracija za smanjenje troškova. Ako vlasnik automobila zamijeni žicu za paljenje i svjećicu, to će otežati papučicu gasa automobila, brzo krenuti i snažno ubrzati.
Ispušni sustav
Učinkovitost ispušnih plinova izravno je povezana s učinkovitošću motora. S povećanjem usisnog zraka i buke izgaranja, učinkovitost ispušnih plinova također treba biti poboljšana. Visokoučinkovite ispušne cijevi i prigušivači postali su cilj vlasnika automobila koji teže snazi.
kočnica
Zapravo, strukturni dizajn kočionog sustava je relativno jednostavan, ali je opterećenje modifikacija veliko. Najbrži i najizravniji način poboljšanja njegove učinkovitosti kočenja je zamjena kočionih pločica visokih performansi. Osim toga, ako želite nadograditi kočioni sustav, također možete promijeniti kočiono ulje visoke kvalitete; Ili zamijenite metalnu cijev za visokotlačno kočiono ulje; Osim toga, veći multiplikator kočnice koristi se za poboljšanje pomoćne snage papučice kočnice.
Ovjes šasije
Najveći faktor povezan s kontrolom vožnje je sustav ovjesa šasije automobila. Izvorni dizajn općenito je usmjeren na prihvaćanje javnih potrošača. Modifikacija sustava ovjesa šasije može se podijeliti na zamjenu amortizera, ojačanje strukturne šipke ovjesa, pojačanje krutosti karoserije, itd. Projekt s najvećim utjecajem i najviše ljudi koji ponovno postavljaju je amortizer. Vrste amortizera na tržištu su: originalni tvornički ojačani tip, originalni tvornički ojačani tip karoserije podesiv po visini, profesionalni tip za visoke sportove, tip za natjecanje, itd. Vlasnici automobila trebaju odabrati amortizere prema svojim navikama i potrebama vožnje.
